გამაგრილებელი სისტემის ნაწილები
-
Intercooler შლანგი: აუცილებელია ტურბოძრავული და სუპერ დატვირთული ძრავებისთვის
Intercooler შლანგი გადამწყვეტი კომპონენტია ტურბოძრავულ ან ზედმეტი ძრავის სისტემაში. ის აკავშირებს ტურბო ძრავას ან სუპერმარკერს ინტერკულერს, შემდეგ კი ინტერკულერიდან ძრავის მიღებას. მისი მთავარი მიზანია შეკუმშული ჰაერის ტურბოდან ან სუპერმარკეტიდან გადატანა ინტერკულერამდე, სადაც ჰაერი გაცივდება ძრავაში შესვლამდე.
-
სამგზავრო მანქანები და კომერციული მანქანები ძრავის გაგრილების რადიატორების მიწოდება
რადიატორი არის ძრავის გაგრილების სისტემის მთავარი კომპონენტი. ის მდებარეობს ქუდის ქვეშ და ძრავის წინ. რადიატორები მუშაობენ ძრავისგან სითბოს აღმოსაფხვრელად. პროცესი იწყება მაშინ, როდესაც ძრავის წინ თერმოსტატი ჭარბი სითბოს აღმოაჩენს. შემდეგ გამაგრილებელი და წყალი გაათავისუფლეთ რადიატორისგან და იგზავნება ძრავის საშუალებით, რომ ამ სითბოს აითვისოს. სითხე ჭარბი სითბოს აყალიბებს, ის იგზავნება რადიატორისკენ, რომელიც მუშაობს მის გასწვრივ ჰაერის გასაფართოებლად და გაცივება, სითბოს გაცვლა ჰაერით მანქანით. ციკლი იმეორებს მართვის დროს.
რადიატორი თავად შედგება 3 ძირითადი ნაწილისაგან, ისინი ცნობილია როგორც გასასვლელი და შესასვლელი ავზები, რადიატორის ბირთვი და რადიატორის ქუდი. ამ 3 ნაწილიდან თითოეული თავის როლს ასრულებს რადიატორის შიგნით.
-
გახეხილი და ჯაგრისები რადიატორის გულშემატკივრები მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის
რადიატორის გულშემატკივარი მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ავტო ძრავის გაგრილების სისტემის დიზაინით, ძრავისგან შეიწოვება ყველა სითბო ინახება რადიატორში, ხოლო გამაგრილებელი გულშემატკივარი ააფეთქებს სითბოს, ის ააფეთქებს გამაგრილებელ ჰაერს რადიატორის მეშვეობით, რომ შეამციროს გამაგრილებლის ტემპერატურა და გაცივდეს სითბო მანქანის ძრავით. გაგრილების გულშემატკივარი ასევე ცნობილია როგორც რადიატორის გულშემატკივარი, რადგან ის პირდაპირ ძრავაში არის დამონტაჟებული რადიატორისკენ. როგორც წესი, გულშემატკივარი განლაგებულია რადიატორსა და ძრავას შორის, რადგან ის ატმოსფეროში სითბოს ააფეთქებს.
-
OE შესაბამისი ხარისხის მანქანისა და სატვირთო მანქანის გაფართოების სატანკო მომარაგება
გაფართოების სატანკო ჩვეულებრივ გამოიყენება შიდა წვის ძრავების გაგრილების სისტემისთვის. იგი დამონტაჟებულია რადიატორის ზემოთ და ძირითადად შედგება წყლის ავზისგან, წყლის ავზის ქუდისაგან, წნევის რელიეფის სარქვლისა და სენსორისგან. მისი მთავარი ფუნქციაა გაგრილების სისტემის ნორმალური მოქმედების შენარჩუნება გამაგრილებლის მოცირკულირე, წნევის რეგულირება და გამაგრილებლის გაფართოება, ზედმეტი წნევის და გამაგრილებლის გაჟონვის თავიდან აცილება და ძრავის მუშაობის უზრუნველყოფა ნორმალურ საოპერაციო ტემპერატურაზე და გამძლეა და სტაბილურია.
-
გამაგრებული ინტერპრეტაცია მანქანებისა და სატვირთო მანქანების მიწოდებისთვის
ინტერკულერები ხშირად გამოიყენება მაღალი ხარისხის მანქანებსა და სატვირთო მანქანებში ტურბოძრავული ან ზედმეტი დატვირთული ძრავებით. ჰაერის გაცივებით, სანამ ის ძრავას შედის, ინტერკულერი ხელს უწყობს ძრავის ჰაერის რაოდენობის გაზრდას. ეს, თავის მხრივ, ხელს უწყობს ძრავის ენერგიის გამომუშავებას და შესრულებას.
-
საავტომობილო გამაგრილებელი წყლის ტუმბო წარმოებულია საუკეთესო საკისრებით
წყლის ტუმბო არის სატრანსპორტო საშუალების გამაგრილებელი სისტემის კომპონენტი, რომელიც ახდენს ძრავის მეშვეობით გამაგრილებლის ცირკულაციას, რომელიც ხელს შეუწყობს მისი ტემპერატურის რეგულირებას, იგი ძირითადად შედგება ქამრის პულიდან, ფლანგიდან, ტარებისგან, წყლის ბეჭედიდან, წყლის ტუმბოს სახლიდან და ნაგავსაყრელი.
-
OEM & ODM გამძლე ძრავის გამაგრილებელი ნაწილები რადიატორის შლანგების მიწოდება
რადიატორის შლანგი არის რეზინის შლანგი, რომელიც გადარიცხავს გამაგრილებელს ძრავის წყლის ტუმბოსგან მის რადიატორამდე. ყველა ძრავაზე ორი რადიატორის შლანგია: შესასვლელი შლანგი, რომელიც ძრავისგან ცხელი ძრავის გამაგრილებლისგან იღებს ძრავას და გადააქვს მას რადიატორს, ხოლო სხვა არის გასასვლელი შლანგი, რომელიც ძრავის გამაგრილებლისგან გადაადგილდება ძრავისგან, შლანგის ცირკულაცია ძრავას შორის. ისინი აუცილებელია ავტომობილის ძრავის ოპტიმალური ოპერაციული ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
-
OE ხარისხის ბლანტი გულშემატკივართა Clutch Electric Fan Clutches მიწოდება
Fan Clutch არის თერმოსტატიკური ძრავის გამაგრილებელი გულშემატკივარი, რომელსაც შეუძლია გაათავისუფლოს დაბალ ტემპერატურაზე, როდესაც გაგრილება არ არის საჭირო, რაც ძრავას უფრო სწრაფად გაათბობს, ძრავაზე ზედმეტი დატვირთვით ათავისუფლებს. ტემპერატურის მატებასთან ერთად, clutch ეწევა ისე, რომ გულშემატკივართა ძრავის ენერგიით გამოწვეულია და ძრავის გაცივებას ჰაერს მოძრაობს.
როდესაც ძრავა გრილი ან თუნდაც ნორმალურ ოპერაციულ ტემპერატურაზეა, გულშემატკივართა clutch ნაწილობრივ გამორიცხავს ძრავის მექანიკურად ამოძრავებულ რადიატორის გამაგრილებელ გულშემატკივარს, რომელიც ზოგადად მდებარეობს წყლის ტუმბოს წინა მხარეს და მართავს ქამარს და პულერს, რომელიც უკავშირდება ძრავის ამწეებს. ეს დაზოგავს ენერგიას, რადგან ძრავას არ სჭირდება გულშემატკივართა სრულად მართვა.
