გაგრილების სისტემის ნაწილები
-
სამგზავრო და კომერციული მანქანების ძრავის გაგრილების რადიატორების მიწოდება
რადიატორი ძრავის გაგრილების სისტემის მთავარი კომპონენტია. იგი მდებარეობს კაპოტის ქვეშ და ძრავის წინ. რადიატორები მუშაობენ ძრავიდან სითბოს აღმოსაფხვრელად. პროცესი იწყება მაშინ, როდესაც ძრავის წინა თერმოსტატი აღმოაჩენს ზედმეტ სითბოს. შემდეგ გამაგრილებელი და წყალი გამოიყოფა რადიატორიდან და იგზავნება ძრავის მეშვეობით ამ სითბოს შთანთქმისთვის. როგორც კი სითხე აიღებს ზედმეტ სითბოს, ის უკან იგზავნება რადიატორში, რომელიც მუშაობს ჰაერის გაჟონვაზე და გაგრილებაზე, გაცვლის სითბოს. სატრანსპორტო საშუალების გარეთ ჰაერით.და ციკლი მეორდება მართვის დროს.
თავად რადიატორი შედგება 3 ძირითადი ნაწილისგან, ისინი ცნობილია როგორც გასასვლელი და შესასვლელი ავზები, რადიატორის ბირთვი და რადიატორის თავსახური. ამ 3 ნაწილიდან თითოეული თავის როლს ასრულებს რადიატორის შიგნით.
-
ჯაგრისიანი და უჯაგრის რადიატორის ვენტილატორები მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის
რადიატორის ვენტილატორი მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ძრავის ავტომატური გაგრილების სისტემის დიზაინით, ძრავიდან შთანთქმული მთელი სითბო ინახება რადიატორში, ხოლო გაგრილების ვენტილატორი აფრქვევს სითბოს, ის უბერავს უფრო გრილ ჰაერს რადიატორში, რათა შეამციროს გამაგრილებლის ტემპერატურა და გაგრილდეს სითბო. მანქანის ძრავა. გაგრილების ვენტილატორი ასევე ცნობილია როგორც რადიატორის ვენტილატორი, რადგან ზოგიერთ ძრავში ის პირდაპირ რადიატორზეა დამონტაჟებული. როგორც წესი, ვენტილატორი მოთავსებულია რადიატორსა და ძრავას შორის, რადგან ის სითბოს ატმოსფეროში უბერავს.
-
OE შესატყვისი ხარისხის მანქანისა და სატვირთო მანქანის გაფართოების ავზის მიწოდება
გაფართოების ავზი ჩვეულებრივ გამოიყენება შიდა წვის ძრავების გაგრილების სისტემისთვის. იგი დამონტაჟებულია რადიატორის ზემოთ და ძირითადად შედგება წყლის ავზის, წყლის ავზის თავსახურის, წნევის შემსუბუქების სარქველისგან და სენსორისგან. მისი მთავარი ფუნქციაა გაგრილების სისტემის ნორმალური ფუნქციონირების შენარჩუნება გამაგრილებლის ცირკულაციის გზით, წნევის რეგულირებით და გამაგრილებლის გაფართოების რეგულირებით, ზედმეტი წნევისა და გამაგრილებლის გაჟონვის თავიდან აცილების გზით და უზრუნველყოს, რომ ძრავა მუშაობს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე და არის გამძლე და სტაბილური.
-
გამაგრებული ინტერ ქულერები მანქანებისა და სატვირთო მანქანების მიწოდებისთვის
ინტერქულერები ხშირად გამოიყენება მაღალი ხარისხის მანქანებსა და სატვირთო მანქანებში, რომლებსაც აქვთ ტურბო ან სუპერდამუხტიანი ძრავები. ჰაერის გაგრილებით ძრავში შესვლამდე, ინტერკულერი ხელს უწყობს ჰაერის რაოდენობის გაზრდას, რომელსაც შეუძლია ძრავა მიიღოს. ეს, თავის მხრივ, ხელს უწყობს ძრავის სიმძლავრის და მუშაობის გაუმჯობესებას. გარდა ამისა, ჰაერის გაგრილება ასევე ხელს უწყობს ემისიების შემცირებას.
-
საავტომობილო გაგრილების წყლის ტუმბო დამზადებულია საუკეთესო საკისრებით
წყლის ტუმბო არის მანქანის გაგრილების სისტემის კომპონენტი, რომელიც ახორციელებს გამაგრილებლის ცირკულაციას ძრავის მეშვეობით მისი ტემპერატურის დასარეგულირებლად, ის ძირითადად შედგება ქამრის ღვედისგან, ფლანგისგან, საკისრებისგან, წყლის დალუქვისგან, წყლის ტუმბოს კორპუსისგან და იმპერატორისგან. წყლის ტუმბო ახლოსაა. ძრავის ბლოკის წინა მხარე და ძრავის ღვედები, როგორც წესი, მართავს მას.
-
OEM & ODM გამძლე ძრავის გაგრილების ნაწილები რადიატორის შლანგების მიწოდება
რადიატორის შლანგი არის რეზინის შლანგი, რომელიც გადააქვს გამაგრილებელს ძრავის წყლის ტუმბოდან მის რადიატორზე. ყველა ძრავზე არის ორი რადიატორის შლანგები: შესასვლელი შლანგი, რომელიც იღებს ძრავის ცხელ გამაგრილებელს ძრავიდან და გადააქვს რადიატორში და მეორე. არის გამოსასვლელი შლანგი, რომელიც გადააქვს ძრავის გამაგრილებელს რადიატორიდან ძრავამდე. ერთად შლანგები ახორციელებს გამაგრილებლის ცირკულირებას ძრავას, რადიატორსა და წყლის ტუმბოს შორის. ისინი აუცილებელია მანქანის ძრავის ოპტიმალური მუშაობის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.
-
OE ხარისხის ბლანტი ვენტილატორის კლანჩი ელექტრო ვენტილატორის კლანჩები მიწოდება
ვენტილატორის გადაბმული არის თერმოსტატული ძრავის გამაგრილებელი ვენტილატორი, რომელსაც შეუძლია თავისუფალი ბორბალი დაბალ ტემპერატურაზე, როდესაც გაგრილება არ არის საჭირო, რაც საშუალებას აძლევს ძრავას უფრო სწრაფად გახურდეს, ათავისუფლებს ძრავზე არასაჭირო დატვირთვას. ტემპერატურის მატებასთან ერთად, გადაბმული ირთვება ისე, რომ ვენტილატორი ამოძრავებს ძრავის სიმძლავრეს და მოძრაობს ჰაერს ძრავის გასაგრილებლად.
როდესაც ძრავა მაგარია ან თუნდაც ნორმალურ ოპერაციულ ტემპერატურაზე, ვენტილატორის გადაბმა ნაწილობრივ წყვეტს ძრავის მექანიკურად ამოძრავებულ რადიატორის გამაგრილებელ ვენტილატორის, რომელიც ძირითადად მდებარეობს წყლის ტუმბოს წინა მხარეს და ამოძრავებს ღვედისა და ღვედის მიერ, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის ამწე ლილვთან. ეს დაზოგავს ენერგიას, რადგან ძრავას არ სჭირდება ვენტილატორის სრულად მართვა.
