თუმცა, თუ ძრავის ტემპერატურა გადაბმულობის ჩართვის ტემპერატურაზე მაღალ დონეს გადააჭარბებს, ვენტილატორი სრულად ჩაირთვება, რითაც ავტომობილის რადიატორში უფრო მეტი მოცულობის ატმოსფერულ ჰაერს გაივლის, რაც თავის მხრივ ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის მისაღებ დონემდე შენარჩუნებას ან შემცირებას ემსახურება.
ვენტილატორის გადაბმულობის ამოძრავება შესაძლებელია ღვედითა და ბორბლით ან პირდაპირ ძრავით, როდესაც ის ძრავის მუხლა ლილვზეა დამონტაჟებული. ვენტილატორის გადაბმულობის ორი ტიპი არსებობს: სილიკონის ზეთის ვენტილატორის გადაბმულობა (სილიკონის ზეთის ვენტილატორის გადაბმულობა) და ელექტრო ვენტილატორის გადაბმულობა. ბაზარზე არსებული ვენტილატორის გადაბმულობების უმეტესობა სილიკონის ზეთის ვენტილატორის გადაბმულობაა.
სილიკონის ზეთის ვენტილატორის გადაბმულობა, სილიკონის ზეთით, როგორც საშუალებით, იყენებს სილიკონის ზეთის მაღალი სიბლანტის მახასიათებლებს ბრუნვის მომენტის გადასაცემად. რადიატორის უკან ჰაერის ტემპერატურა გამოიყენება ვენტილატორის გადაბმულობის გამოყოფისა და ჩართვის ავტომატურად საკონტროლებლად ტემპერატურის სენსორის მეშვეობით. როდესაც ტემპერატურა დაბალია, სილიკონის ზეთი არ მიედინება, ვენტილატორის გადაბმულობა გამოყოფილია, ვენტილატორის სიჩქარე შენელებულია, ფაქტობრივად, უმოქმედოდ მუშაობს. როდესაც ტემპერატურა მაღალია, სილიკონის ზეთის სიბლანტე აიძულებს ვენტილატორის გადაბმულობას გაერთიანდეს, რათა ვენტილატორის პირები ერთად იმუშაონ ძრავის ტემპერატურის რეგულირებისთვის.
G&W-ს შეუძლია უზრუნველყოს 300-ზე მეტი SKU სილიკონის ზეთის ვენტილატორის გადაბმულობა და ზოგიერთი ელექტრო ვენტილატორის გადაბმულობა პოპულარული ევროპული, აზიური და ამერიკული მსუბუქი ავტომობილებისა და კომერციული სატვირთო მანქანებისთვის: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA და ა.შ. და გთავაზობთ 2 წლიან გარანტიას.