მთავარი განსხვავება არის მილების რაოდენობა, რომლებიც გამოიყენება ამორტიზატორისთვის. კორპუსი თავისთავად მუშაობს როგორც ცილინდრი და ზეთი, გაზი, დგუშის სარქველი მოთავსებულია ერთსაფეხურიან მილში მონომილის დარტყმებისთვის, ხოლო ორმილის ამომრთველებისთვის. არის ცალკე ცილინდრი დაყენებული კორპუსის შიგნით და დგუშის სარქველი მოძრაობს ზევით და ქვევით შიდა ცილინდრში. გარდა ამისა, მონო-მილაკი იყენებს თავისუფალ დგუშს, რომელიც გამოყოფს ზეთის კამერას გაზის კამერისგან, ხოლო ორმილაკისთვის არაფერია. გამოყოფს ნავთობისა და გაზის კამერებს კორპუსში.
ჩვენ ასევე უზრუნველვყოფთ საყრდენის ასამბლეას ზოგიერთი კონკრეტული ბაზრისთვის. სამაგრის ასამბლეა (სწრაფი სამაგრი) შედგება ზამბარის ზედა ფირფიტისგან, სამაგრის სამაგრისგან, კოჭის ზამბარისგან, ამორტიზატორისგან, ბუფერისგან და მტვრის საფარისგან. რომელიც არის ჩვეულებრივი დემპერის ტიპი, რომელიც გამოიყენება ბევრ დღეს. დამოუკიდებელი საკიდარი, წინა ამძრავიანი მანქანები, ისევე როგორც ზოგიერთი უკანა წამყვანი მანქანა.მისი დიზაინის გამო, საყრდენი უფრო მსუბუქია და იკავებს ნაკლებ ადგილს, ვიდრე ამორტიზატორები ჩვეულებრივ საკიდურ სისტემებში. ამორტიზაციის ფუნქციის გარდა, საყრდენები უზრუნველყოფს მანქანის საკიდების სტრუქტურულ მხარდაჭერას, მხარს უჭერს ზამბარას და ატარებს საბურავს გასწორებულ მდგომარეობაში. ისინი ატარებენ გვერდითი დატვირთვის დიდ ნაწილს, რომელიც მოთავსებულია მანქანის საკიდზე.
· მოწოდებული> 3000 SKU ამორტიზატორები, ისინი დამონტაჟებულია ყველაზე პოპულარული მსუბუქი ავტომობილებისთვის და ზოგიერთი კომერციული მანქანისთვის: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT და ა.შ.
· განვითარება ორიგინალური/პრემიუმ ნივთის მიხედვით.
· OEM & ODM სერვისები.
√ ფერწერის მრავალი ფერის ვარიანტი.
√ გაუმჯობესებული ღეროების ზედაპირის დამუშავება.
√ ცალმხრივი ზეთის დალუქვის სარქველი.
√ ორმხრივი ამორტიზაციის სარქველი.
√ ინტენსიური მილი.
· Lean წარმოების სახელოსნო.
· ხარისხის უზრუნველყოფის სრული სატესტო აღჭურვილობა:
√ გარემოს ტესტი.
√ შესრულების ტესტი.
√ გამძლეობის ტესტი.