გაძლიერებული და გამძლე მანქანის კონდიცირების კონდენსატორი დამზადებულია ჩინეთში

სითბოს გაცვლა და წნევის გრადიენტები არის ძირითადი ფაქტორები, რომლებზეც მუშაობს კონდიციონერის კონდენსატორები. მანქანის თითქმის დახურულ სისტემაში ნივთიერება, რომელიც ცნობილია როგორც გამაგრილებელი, გარდაიქმნება თხევადიდან გაზზე და ისევ უკან. A/C კონდენსატორი გადამწყვეტ როლს ასრულებს ამ პროცესში. ამას სჭირდება წნევის გრადიენტები, რათა სწორად იმუშაოს, ამიტომ ნებისმიერი გაჟონვა საბოლოოდ გამოიწვევს სისტემის უკმარისობას. აირისებრი გამაგრილებელი ზეწოლას ახდენს კონდიციონერის კომპრესორი, რომელსაც მართავს მანქანის ამწე ლილვი. კონდიცირების სისტემა ამ პროცესში გადადის დაბალი წნევით მაღალ წნევაზე. ეს მაღალი წნევის მაცივარი შემდეგ მიემგზავრება კონდიციონერის კონდენსატორში, სადაც სითბო ამოღებულია მაცივრიდან მასზე გამავალი გარე ჰაერში გადაცემით. შედეგად, გაზი კვლავ კონდენსირდება სითხეში. მიმღები-საშრობი აგროვებს გაციებულ სითხეს და აშორებს ნამსხვრევებს და ზედმეტ ტენს. შემდეგ მაცივარი გადადის ხვრელის მილში, ან გაფართოების სარქველში, რომელსაც აქვს პატარა ხვრელი, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ მცირე რაოდენობის სითხის გასაშვებად. ეს ათავისუფლებს წნევას ნივთიერებიდან და უბრუნდება სისტემის დაბალი წნევის მხარეს. ამ ძალიან მაგარი, დაბალი წნევის სითხის შემდეგი გაჩერება არის აორთქლება. კონდიციონერის ვენტილატორი სალონის ჰაერს აორთქლავს აორთქლებაში, რადგან მაცივარი გადის მასში. ჰაერი გაცივდება მანამ, სანამ ის ტირეში გადაიტუმბება და სალონში მაცივრის საშუალებით, რომელიც შთანთქავს ჰაერიდან სითბოს და იწვევს სითხის ადუღებას. შემდეგ გადაიქცევა ისევ გაზად. შემდეგ გახურებული აირისებრი გამაგრილებელი ცირკულირებს უკან კონდიცირების კომპრესორისკენ პროცესის დასასრულებლად.