ჩინეთში დამზადებული გამაგრებული და გამძლე ავტომობილის კონდიციონერის კონდენსატორი

სითბოს გაცვლა და წნევის გრადიენტები კონდიციონერის კონდენსატორების მუშაობის ძირითადი ფაქტორებია. ავტომობილის თითქმის დახურულ სისტემაში, ნივთიერება, რომელიც ცნობილია როგორც მაცივარი, თხევადიდან აირად და პირიქით გარდაიქმნება. კონდიციონერის კონდენსატორი ამ პროცესში გადამწყვეტ როლს ასრულებს. სათანადო ფუნქციონირებისთვის წნევის გრადიენტებია საჭირო, ამიტომ ნებისმიერი გაჟონვა საბოლოოდ სისტემის გაუმართაობას გამოიწვევს. აირად მდგომარეობაში მყოფი მაცივარი წნევით იკვებება კონდიციონერის კომპრესორით, რომელსაც ავტომობილის მუხლა ლილვი ამოძრავებს. ამ პროცესში კონდიციონერის სისტემა დაბალი წნევიდან მაღალ წნევაზე გადადის. ეს მაღალი წნევის მაცივარი შემდეგ კონდიციონერის კონდენსატორში გადადის, სადაც სითბო მაცივრიდან შორდება გარე ჰაერს, რომელიც მასზე მიედინება. შედეგად, გაზი კვლავ კონდენსირდება თხევად მდგომარეობაში. მიმღები-საშრობი აგროვებს გაციებულ სითხეს და აშორებს ნებისმიერ ნარჩენს და ზედმეტ ტენიანობას. შემდეგ მაცივარი გადადის ხვრელ-მილში, ანუ გაფართოების სარქველში, რომელსაც აქვს პატარა ხვრელი, რომელიც განკუთვნილია ერთდროულად მხოლოდ მცირე რაოდენობის სითხის გასატარებლად. ეს ნივთიერებას წნევას ათავისუფლებს და სისტემის დაბალი წნევის მხარეს უბრუნდება. ამ ძალიან ცივი, დაბალი წნევის სითხის შემდეგი გაჩერება აორთქლებაა. კონდიციონერის ვენტილატორი სალონის ჰაერს აორთქლების მეშვეობით ავრცელებს, როდესაც მასში მაცივარი გადის. ჰაერი გრილდება, სანამ დაფაზე და სალონში მაცივრის მეშვეობით გადაიტუმბება, რომელიც ჰაერიდან სითბოს შთანთქავს და იწვევს სითხის ადუღებას და ისევ აირად გარდაქმნას. გათბილებული აირისებრი მაცივარი შემდეგ უკან, კონდიციონერის კომპრესორისკენ ცირკულირებს პროცესის დასასრულებლად.